美羽用高速攝影測翼根變形，再丟給璃子迅速改殼幾何。

        Reza在旁記錄阻力、升力系數(shù)，嘴里念念有詞：「紙飛機(jī)會說話，你只要聽?！?br>
        曲線終於收斂在紅線內(nèi)——那是80m/s預(yù)期降速區(qū)。眾人歡呼，翔太在白板寫字：

        >「紙飛機(jī)通過0.02atm，就能通過0.02g信心。」

        6盛夏靜態(tài)點(diǎn)火

        八月，東京攝氏37度。機(jī)械系後山靜態(tài)測試臺搭好。

        火箭引線點(diǎn)燃——火柱四噸推力嘶鳴，金橘sE火舌拖丈許長。壓電感測器顫抖，數(shù)據(jù)刷過螢?zāi)唬?.85kN，燃盡4.2s。

        b推略低，卻在安全窗；最重要的，燃燒穩(wěn)定無浪壓。翔太脫下面罩，笑到眼角皺紋深成河谷。

        但還有難關(guān)：點(diǎn)火切換——?dú)馇蝽敳宽氃?0km切胎，點(diǎn)燃二段火箭；延遲過大則失速，過短易灼氣袋。

        美羽翻遍文獻(xiàn)，最後決定采用Ye壓剪束＋加速度冗余觸發(fā)。千夏遠(yuǎn)端寫云端模塊，若加速度未達(dá)門檻，30秒內(nèi)自動關(guān)閉二段。

        7「最短夜」試飛

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀